上海浦東前灘天然氣分布式能源項目

上海佘山世茂洲際酒店供應系統設計

上海虹橋商務區核心區南片區二期供能輸配工程

沈陽市天然氣高壓(A)環線工程

上海老港固廢基地LNG船舶加注示范站

深圳鵝埠天然氣場站

上海市天然氣主干管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程

長春LNG應急調峰儲備站

無錫馬山3×6.5MW燃氣輪機國家創新發展示范項目

“西氣東輸”上海天然氣主干管網系統工程

上海西藏路電力電纜隧道

江蘇南京市北靜脈產業園生活垃圾焚燒發電廠

上海楊高中路電力隧道

澳門陸上天然氣輸入及傳輸系統工程

上海燃氣發展“十二五”規劃

海南中油深南LNG儲備庫工程

上海中心燃氣排管工程

代表項目

上海浦東前灘天然氣分布式能源項目

上海浦東前灘天然氣分布式能源項目Shanghai Pudong foreshore natural gas distributed energy projects

業務板塊:能源
所在地:上海
開工日期:2015.4
建設模式:MC 施工總承包
項目類別:能源站

上海浦東前灘天然氣分布式能源項目位于黃浦江南延伸段前灘地區56-01地塊,總建筑面積20750平方米,地上建筑面積10800平方米,地下建筑面積9950平方米。這一集商業和居住于一體的超大城市綜合體,在總面積達42萬平方米的區域中全部采用比傳統集中供能方式更具能效,且更加清潔、經濟、安全的天然氣分布式能源系統。隧道股份承攬了該項目并創新利用天然氣為燃料,借助站內兩臺3450千瓦燃氣內燃機發電機組及其配套設施,及一臺1800千瓦國產燃氣輪機示范驗證平臺,通過冷熱電三聯供技術及蓄能等新供能技術,在負荷中心就近實現為前灘區域集中提供高品質、可靠性高的空調冷熱源,項目綜合能源利用效率超過70%。與傳統的冷熱源和電能分散設置相比,前灘能源站的三聯供技術大大減少能耗,減少排放二氧化碳、二氧化硫。在前灘建設“24小時城市”的進程中,這一項目助力前灘與紐約、倫敦等國際金融中心“零時差”的進程,也推動了前灘開啟環保城市的新天地的步伐。

代表項目

上海佘山世茂洲際酒店供應系統設計

上海佘山世茂洲際酒店供應系統設計

業務板塊:能源
所在地:上海
竣工日期:2018.11
供氣深度:-60米

上海佘山世茂洲際酒店項目共有三個用氣點,鍋爐和餐飲2的用氣點在地上一層及地下一、二層,所以調壓站及附屬設施均按常規設計建設。而餐飲1的用氣點是在地下14層,水下餐廳與地面有近70米的落差。

由于其地理位置的特殊性,一反燃氣往高層輸送的常規做法(燃氣輸送壓力隨著管道高度的增加而略有增加),成為世界上第一家將燃氣長距離往下輸送的酒店。其用氣規律和壓力變化(壓力會小于地面),尤其是地面上調壓器的響應速度,缺少可靠的數據依據,因此,對如此高規格又超常規的酒店供氣,存在著不小的風險和挑戰。調壓站的配置甚至需要對設計方案進行現場試驗,確認可行后再進行生產制造。

為有效配合佘山世茂洲際酒店項目的順利推進,同時適應未來燃氣管網智能化的發展目標,隧道股份會同相關單位成立了專項課題組,進行一系列技術攻關,將佘山世茂洲際酒店的燃氣配套建設成對“智慧燃氣”有引領作用的標桿項目。設計團隊采用了針對水下餐廳供氣的調壓站采用智能設計和建設,最終實現了天然氣向地下14層輸送的目標。

代表項目

上海虹橋商務區核心區南片區二期供能輸配工程

上海虹橋商務區核心區南片區二期供能輸配工程上海虹橋商務區核心區南片區二期供能輸配工程

業務板塊:能源
所在地:上海
竣工日期:2017.01

結合商務區用能綠色低碳化發展的需求,采用“區域集中供能”的方式降低商務區域的整體能耗,傾力打造上海虹橋商務核心區南片二期供能輸配工程。該工程分為南北兩個標段,管線總長度約18公里,區別于以往商務區各自獨立配備能源設備的傳統理念,該項目則通過在地下4.2米的“供能管溝”內安裝冷、熱水管網,取代常規空調,統一滿足商務區內用戶冷熱等能源的需求。該供能系統有著節能、高效、環保、安全等特點,且能源利用率較傳統用能方式提升了將近45%左右,每年能節約標煤約4000噸,年減排二氧化碳超1.5萬噸,對于推動城市低碳化發展具有重要意義。

代表項目

沈陽市天然氣高壓(A)環線工程

沈陽市天然氣高壓(A)環線工程沈陽市天然氣高壓(A)環線工程

業務板塊:能源
所在地:遼寧沈陽
開工日期:2018.09
建設模式:施工總承包

沈陽市天然氣高壓(A)環線工程(三標、六標段)全長14.6km,管道設計壓力4.0MPa,屬于GB1類壓力管道。本工程為沈陽市政府重點項目,是沈陽市燃氣公司歷史上最大的管線工程。該工程于2018年9月開工,采用DN1016*14mm鋼管(L415、零件L485),下行焊,纖維素焊條(E6010)打底,藥芯焊絲(E71T8-Ni1J)填充蓋面。在施工過程中,沈陽項目部創新多項新工藝、新措施完成所有穿越工程,頂管穿越鐵路采取拉森樁、降水井、防凍、漂管等一系列措施,頂管穿越沈陽市飛機場跑道,克服了安全問題、信號干擾、防控措施等挑戰。

代表項目

上海老港固廢基地LNG船舶加注示范站

上海老港固廢基地LNG船舶加注示范站

業務板塊:能源
所在地:上海
竣工日期:2018.11

本項目在老港固廢基地東碼頭建設LNG船舶加注示范站1座,滿足環境實業LNG船舶試點及今后規模化應用,本項目設計日加氣規模為30000Nm3/d,可同時給LNG船舶、LNG集卡及柴油集卡加注,是上海第一個船舶加注示范站。

本項目設計同時,同步編制《岸基式船舶液化天然氣加注站設計規程》,規范編制與實際項目設計相結合,相輔相成,克服種種先期困難,最終建成運行。

本項目主要配合環境實業,推進清潔能源應用,完成垃圾運輸船的清潔能源替代工作,本項目的建成將會為物流領域開發新動力,為打造更為綠色環保的物流運輸體系奠定基礎,同時為探索適合上海的油氣合建船舶加注模式積累經驗。

代表項目

深圳鵝埠天然氣場站

深圳鵝埠天然氣場站

業務板塊:能源
所在地:廣東深圳
竣工日期:2019.09
建設模式:施工總承包

深圳鵝埠LNG氣化儲備站是深汕合作區2019年重點市政配套工程,于2018年11月中旬正式開工建設,2019年6月底預冷完畢,儲存容積為800m³,供氣能力為40000Nm³/h,具備次高壓及中壓兩級供氣能力,一期建設LNG儲罐4臺,儲存容積500m³,氣化器8臺,供氣能力20000m³/h,創造了深圳燃氣同類場站最快工期的紀錄。2019年9月6日,鵝埠LNG氣化儲備站圓滿竣工并投入使用。自此,鵝埠擁有了集天然氣次高壓及中壓兩級供氣、LNG儲備及調峰、綜合能源供應示范、冷能回收利用、LNG重卡加氣、應急調度搶險、光伏應用及綜合辦公等多功能于一體的新型綜合性LNG場站。它不僅是深汕合作區第一個投用的大型燃氣基礎設施項目,第一個“多能互補”,集供冷、供熱、供電于一體的綜合示范站,還是建設智慧能源體系、構建智慧燃氣管網的重要環節。該站投產后是合作區近期主力氣源站,現階段可保障合作區30天以上應急儲備用氣,“超長待機”的能力不僅可以作為應急儲備調峰站,還為保證高質量建設深圳第“10+1區”具有重要意義。

代表項目

上海市天然氣主干管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程

上海市天然氣主干管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程

業務板塊:能源
所在地:上海
開工日期:2019.09
項目突破:超長距離小直徑隧道內超高壓天然氣管道設計

本項目為上海市重大工程,天然氣管道設計壓力6.0MPa,管徑DN800,全長約為24.50公里,項目技術難點為天然氣管道兩次盾構穿越長江,隧道內徑僅3.4m,且最長的一段隧道長度為8.2km,是上海市目前在建的最長的小直徑盾構隧道。

本工程屬超長距離小直徑隧道內天然氣管道的設計,項目技術難點多、安全要求高、施工難度大,在項目設計中,將本工程項目實施與課題研究相結合,針對技術難點進行《小直徑長距離過江隧道及天然氣管道施工關鍵技術研究》、《小直徑長距離天然氣管道過江隧道關鍵技術突破性研究》、《天然氣過江管道關鍵施工工藝研究》等三個階段的課題研究,通過對關鍵施工工藝及安全運維技術的深入研究,明確施工工藝,為工程建設的順利開展提供可靠的技術保障。

本項目的實施對崇明島、長興島和浦東新區經濟及市場發展、崇明燃氣電廠安全供氣、完善上海市天然氣主干管網系統及長三角區域天然氣的安全供應有著十分重要的意義,更可為崇明島、長興島生態島的實現奠定基礎。

代表項目

長春LNG應急調峰儲備站

長春LNG應急調峰儲備站

業務板塊:能源
所在地:吉林長春
開工日期:2019.12

長春LNG應急調峰儲備站PMC項目選址于德惠市萬寶鎮,位于連接長春“半小時經濟圈”的重要交通樞紐,是哈沈干線、長長吉管線、長天集團北線的天然氣管網匯集地。項目總投資8.26億元,占地面積21萬平方米。該項目融合“創新、協調、綠色、開放、共享”的理念,合理規劃、科學布局,建成后將為長春市提供可靠的戰略性用氣儲備,可實現LNG儲存能力100000m³,是現有LNG儲存能力的10倍,以應對突發事件引起上游氣源中斷供氣時的應急備用,向輸配系統提供臨時應急氣源,可以保障長春市天然氣供應的安全性、可靠性、連續性和穩定性,滿足長春市應急備用氣源的需要。

該項目的建成,有助于推動長春市合理利用天然氣資源,對于保障城市能源安全、優化營商環境、優化能源結構,保護生態環境,提高人民生活質量,促進工業產品質量提高,促進國民經濟和社會可持續發展,助力“長春經濟圈”規劃的圓滿實現,均具有十分重要的意義。

代表項目

無錫馬山3×6.5MW燃氣輪機國家創新發展示范項目

無錫馬山3×6.5MW燃氣輪機國家創新發展示范項目

業務板塊:能源
所在地:江蘇無錫
開工日期:2020.01
項目突破:國家第一批燃氣輪機創新發展示范項目

無錫馬山3×6.5MW燃氣輪機國家創新發展示范項目位于風景優美的無錫太湖國家旅游度假區,該項目采用3臺6.5MW級燃氣輪機,并配置3臺16.5t/h余熱蒸汽鍋爐,以及60t/h的燃氣調峰鍋爐,能源站采用“以熱定電”的運行方式,為太湖國家旅游度假區持續提供安全、清潔、可靠的能源。

國產燃機是“中國制造2025”重點突破發展的大國重器,加快發展燃氣輪機是落實能源技術革命、推動能源裝備制造升級的重要任務。項目采用全國產化的中航QD70A燃氣輪機作為原動機,著力打造國家第一批能源領域首臺(套)重大技術裝備示范性項目。

該項目最大限度利用發電余熱制冷制熱,實現能源的梯級利用,保證系統利用效率最高。項目建成后一次能源利用率可達80%以上,年凈發電量12443萬kWh,年供蒸汽量32.62萬噸,年供冷量17100GJ,年節約標煤15322噸,年減少二氧化碳排放64501噸,實現了真正意義上的節能減排。

目前國家能源局已將該項目列為國家第一批燃氣輪機創新發展示范項目,項目建成后將有力地促進我國中小型燃機國產化、自主化進程,加快區域能源結構轉型步伐,促進地方節能減排工作,助力無錫市馬山區社會經濟發展。

代表項目

“西氣東輸”上海天然氣主干管網系統工程

“西氣東輸”上海天然氣主干管網系統工程“West east gas transmission” Shanghai natural gas trunk pipeline network system engineering

業務板塊:能源
所在地:上海
參與模式:設計+施工
輸氣規模:160億立方米/年

“西氣東輸”上海天然氣主干管網系統工程在規劃設計階段,隧道股份堅持統籌規劃、科學選線,結合城市空間布局,由外到內,壓力級制逐漸降低,沿郊環敷設6.0兆帕超高壓天然氣管網,沿外環敷設1.6兆帕高壓天然氣管網,開創了全方位保障大都市天然氣安全供應的成功典范。在設計中,我們除了精益求精,確保滿足用氣壓力高的電廠、用氣高度高的超高層建筑的用氣要求,并成功研發了多項發明專利,填補國內在該領域的空白。在施工建設階段,我們大力推廣“四新”技術,堅持管道本質安全理念,在管材設備選擇、焊接檢驗、防腐技術等方面實現多個突破;針對大型交通樞紐及不均勻沉降區域等復雜施工現場,我們積極創新工藝,創造性的實施了組合穿越、不停輸施工等新工藝;針對LNG站建設工期緊,岸線資源受限等困難,我們通過創新工程建設模式、施工組織管理和LNG碼頭泊位規劃設計等,既節約了寶貴的岸線資源,又確保了工程建設和安全高效運行。在科技研發過程中,我們開展了涵蓋規劃設計、施工管理等全方面的專題研究近百項,為工程順利實施和安全運營提供技術支撐和保障。在總結工程建設經驗基礎上,我們還編制完成了《城鎮高壓、超高壓天然氣管道工程技術規程》、《液化天然氣事故備用調峰站設計規程》,為國家相關燃氣規范的修編打下基礎,再次填補國內空白。

代表項目

上海西藏路電力電纜隧道

上海西藏路電力電纜隧道Tibet Shanghai road power cable tunnel

業務板塊:能源
所在地:上海
竣工日期:2007.2
建設模式:MC 施工總承包
項目類別:電力隧道

上海西藏路電力隧道是市府重點實事工程,與世博電力電纜隧道一起為世博會提供安全、穩定、充足的電力供應。該工程地處鬧市中心,道路兩旁高樓林立,地下土質結構復雜,各種管線密布,沿途穿越蘇州河和在建中地鐵站設備層。為實現隧道在市區地下夾縫中順利穿越,我們采取三維控制頂進的優化方案,運用350米曲率半徑曲線頂進技術,成功避開地下建筑物,順利穿越軌道交通8號線3、4號出入口和行駛中的軌交9號線、10號線車站,較近穿越距離48厘米。在具體頂管施工過程中,我們運用“復雜環境頂管微擾動成套施工技術”,分別對頂管掘進機、泥漿套技術、微擾動控制技術等進行了技術攻關和工藝改進:管外壁單位面積側向摩阻力控制在1KPA以內;直徑3500毫米頂管一次性推進1.3公里;頂進后貫通偏差小于5厘米。在確保區間隧道貫通的同時,實現了對周邊環境微擾動的目標。工程也獲得了上海市市政工程金獎、上海市政、燃氣行業QC優秀成果一等獎、上海市政工程建設QC小組成果發布獎。西藏路電力隧道的建設,打通了上海市中心向世博電力電纜隧道供電的南北電力輸送“主動脈”。

代表項目

江蘇南京市北靜脈產業園生活垃圾焚燒發電廠

江蘇南京市北靜脈產業園生活垃圾焚燒發電廠Jiangsu city Nanjing vein Industrial Park garbage incineration power plant

業務板塊:能源
所在地:江蘇南京
竣工日期:2015.3
建設模式:MC 施工總承包
項目類別:垃圾焚燒廠

江蘇南京市江北靜脈產業園生活垃圾焚燒發電廠位于南京浦口區,與同期建設的江南垃圾焚燒發電廠并稱“雙子星”。針對公眾普遍關心的垃圾焚燒煙氣處理問題,我們創新采用“半干法+干法+活性炭噴射+袋式除塵器+SNCR”的煙氣凈化處理工藝,滲濾液和其他廢水采用“除渣預處理+厭氧+MBR+RO”工藝,垃圾焚燒產物爐渣為一般固體廢棄物,垃圾焚燒所產生的所有廢料可全部實現無害化處理。該工程作為南京市基礎設施建設重點項目,是促進該市城鄉生活垃圾處理一體化,實現生活垃圾無害化、減量化、資源化的一項重要的民生工程,對改善城鄉生活環境,提高城市整體水平具有十分重要的意義。建成后的江北靜脈產業園生活垃圾焚燒發電廠日處理城市生活垃圾2000噸,幫助南京消化近三分之一的生活垃圾。

代表項目

上海楊高中路電力隧道

上海楊高中路電力隧道Shanghai Yang High Road Power Tunnel

業務板塊:電力
所在地:上海
通車日期:2006.4
建設模式:MC 施工總承包
項目類別:電力隧道

上海楊高中路電力隧道工程是集土建、安裝、電氣于一體的大型綜合性工程,作為解決浦東地區架空高壓線入地的一項景觀工程,其建成后楊高中路南側空中“蛛網”全部“消失”。楊高中路電力隧道工程全長3180米,主要分為隧道施工和工井施工兩部分,其中隧道掘進部分全長約2800米,沿線22萬伏電纜,主要供應人民廣場、陸家嘴地區。隧道施工中,我們采用非開挖頂管技術,共分九段頂程,其中4段須穿越道路,3段分別穿越洋涇浜、羅山路立交橋、原水箱涵,頂管施工對環境變形控制要求高,彼時國內“大口徑長距離雙曲線頂管地下對接施工”尚無成熟施工經驗可借鑒,施工難度極大。隧道內空間能夠容納小型維修車進入,因此如果發生電力故障,維修也不會影響楊高中路地面交通,使高壓電纜的線路檢修和日常維護變得更為便捷,此外隧道內裝有監控設備,進出隧道都要插卡,有效避免了電纜直埋地下所造成的電纜被盜煩惱,使電力管線更加安全。

代表項目

澳門陸上天然氣輸入及傳輸系統工程

澳門陸上天然氣輸入及傳輸系統工程Macao onshore natural gas input and transmission system engineering

業務板塊:能源
所在地:澳門
參與模式:設計+施工
輸氣規模:126000立方米/小時

澳門陸上天然氣輸入及傳輸系統工程是澳門第一根天然氣管道,隧道股份承擔設計及部分施工任務,設計的主要內容為“兩站一線”,即5.28千米輸氣管線、路環門站,以及電廠計量站,主要為供應澳門路環電廠、居民、公用設施及需求。隧道股份匯集了管線、門站、設備材料、建筑、給排水、電氣自控等多個專業優秀人才組成了澳門項目組,負責項目的實施。澳門天然氣管道主要為供應澳門路環電廠、居民、公用設施及需求,氣源借自珠海橫琴,通過海底定向鉆穿越至澳門,進入澳門路環門站過濾計量后,在敷設至澳門電廠,輸氣設計壓力為4.0兆帕,管道長度為5.1公里。總輸氣流量為126000立方米/小時。該項目建設有助于優化該地區的能源結構,豐富本地能源的種類,舒緩能源供應緊張,對減低長期以來對燃油產品的過度依賴,加強本地區抗風險的能力和保障能源供應的安全,以及降低廢氣排放和環境污染也具有積極的意義。

代表項目

上海燃氣發展“十二五”規劃

上海燃氣發展“十二五”規劃Shanghai gas development “12th Five Year Plan”

業務板塊:能源
所在地:上海
參與模式:規劃
輸氣規模:40萬噸/年

上海燃氣發展“十二五”規劃主要內容包括對“十一五”期間發展的基本情況,提出“十二五”期間,本市燃氣發展的戰略思路,明確目標,細化任務,提出保障措施等。通過本輪規劃的有效實施,“十二五”期末人工煤氣將平穩退出,天然氣供應規模達到100億立方米,在一次能源消費結構中的比例提高至11%左右,液化石油氣年供應規模維持在40萬噸左右,全市城市燃氣用戶應急保障天數達到15天以上。本規劃是“十二五”期間本市燃氣行業發展的綱領性文件,我們立足本市城市定位和特點,把本市燃氣行業發展放在全國范圍內來思考和規劃,形成了《上海燃氣行業十二五規劃前期研究》和《上海燃氣發展十二五規劃》兩部分項目成果,對推進區域聯動發展,實現長三角地區天然氣主干管網“互聯互通”,建成國家級天然氣交易中心具有重要指導作用。

代表項目

海南中油深南LNG儲備庫工程

海南中油深南LNG儲備庫工程Hainan petroleum storage project Shennan LNG

業務板塊:能源
所在地:海南
參與模式:設計+施工
輸氣規模:400萬噸/年

在我國調整能源結構的過程中,加快LNG的開發和利用是重要舉措之一。作為我國LNG行業的先行者,隧道股份先后承接了海南中油深南LNG儲備庫工程一期、二期和三期的設計及部分施工任務,其中一期工程建設2座2萬立方米單包容儲罐,1座4萬立方米碼頭,年轉運規模為80萬噸;二期擴建1座8萬立方米全包容儲罐,年轉運規模達到120萬噸;三期再擴建1座8萬立方米全包容儲罐,年轉運規模達到200萬噸。在設計中,隧道股份突破了傳統管道工藝設計束縛,首次進入低溫冷藏技術上高端領域,對加速推進LNG新能源等新興產業發展發展具有深遠的意義。作為氣化海南的配套項目和國內第一座LNG二級接收站,海南中油深南LNG儲備庫工程可進行LNG接收、儲存及外輸,其儲存的天然氣通過交通運輸、管道配送系統,與海南省環島天然氣管網相連接,在徹底解決海南“氣慌”難題的同時,并將天然氣配送至海南省內外各用戶地區,平衡了上游氣源供應和下游市場需求。

代表項目

上海中心燃氣排管工程

上海中心燃氣排管工程Shanghai central gas drainage pipe project

業務板塊:能源
所在地:上海
參與模式:設計+施工
輸氣規模:4000立方米/小時

上海中心大廈系中國第一及世界第三高樓,建筑主體為118層,總高為632米,作為該項目的配套工程——上海中心大廈燃氣安裝工程,其供氣管道直達121層。我們承擔了上海中心大廈燃氣內管及報警系統設計和上海中心大廈燃氣安裝工程。設計時,我們在燃氣系統中加入自動報警和自動切斷系統,保證在各種原因導致燃氣發生泄漏時,及時有效地切斷燃氣氣源,防止火災及爆炸事故的發生和擴大,確保用氣安全。施工中,該工程需從上海中心地下四層安裝口徑150毫米的無縫鋼管貫通至樓頂,光直徑長度就達600米,管道施工高度史無前例。此外,由于建筑本身沉降,也給相對靜止的天然氣管道安裝帶來一定困難。鑒于工程為超高層大樓內管安裝施工,安全問題為首要因素,因此在施工前綜合分析氣源、壓力、安全、地理等多種因素,在施工中成功攻克燃氣管安裝高空作業、管道承重壓力倍增等難題,通過在上海中心大廈每個燃氣立管底部設置承重支撐及伸縮補償器,妥善分解120層直徑500米,總重6噸多的立管重量,有效解決超高建筑管道變形難題,確保每小時4000立方米的天然氣傳輸安全。該工程的順利實施,進一步提高了隧道股份在超高層燃氣施工及管理的水平,也為今后類似工程提供了可靠的借鑒。

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